گذشته و امروز قطار شهری کرمانشاه

بیش از یک دهه از عمر پروژه قطار شهری کرمانشاه می گذرد.

پروژه ای که در این سالها اسم عوض کرده، بی پولی کشیده، مسئولین مختلف به خود دیده و وعده ها برای افتتاحش داده اند، - اما هنوز به سرانجام نرسیده که نرسیده.

به گزارش ایسنا، اواخر سال 1390 پای منوریل به کرمانشاه باز شد.

پروژه ای که قرار بود ظرف 42 ماه اجرایی شده و در هر ساعت 16 هزار مسافر را در مسیر خود، یعنی از سه راه مسکن تا میدان فردوسی جابجا کند.

اما از همان ابتدا اختلافات بین مسئولین پروژه و میراث فرهنگی بالا گرفت و مسئولین میراث اجازه نمی دادند پروژه در محدوده شکارگاه خسرو اجرا شود، اختلافاتی که تا امروز هم ادامه داشته و هنوز به نتیجه نرسیده است.

چند ماهی از شروع پروژه نگذشته بود که این بار مشکل همیشگی پروژه های عمرانی یعنی بی پولی هم از راه رسید تا از همان ابتدا مشخص شود نباید به وعده داده شده یعنی افتتاح پروژه ظرف 42 ماه دل خوش باشیم.

شروع احداث پایه های بتنی منوریل در بلوار زیبای تاق بستان هم صدای خیلی ها را درآورد که این پایه های زمخت زیبایی های تاق بستان را از بین خواهد برد.

هنوزو چند سالی از شروع این پروژه نگذشته بود که این بار مسئولین اعلام کردند منوریل به درد کرمانشاه نمی خورد و آن را تبدیل به قطار سبک شهری کردند که قرار بود بخشی از آن روی سطح و بخشی دیگر بصورت زیرزمی�