کمبود لکوموتیو پاشنه آشیل توسعه ترانزیت و حمل بار ریلی/ راه آهن برای رقابت با جاده مزیت می خواهد

برای رسیدن به سهم 30 درصدی حمل بار و 20 درصدی جابه جایی مسافر در راه آهن طبق اسناد بالادستی، با احتساب ناوگان موجود حدود 1000 دستگاه لکوموتیو نیاز است اما در کمبود لکوموتیو به عنوان پاشنه آشیل توسعه ریلی، - خبرگزاری فارس - سعید مؤذنی:  یکی از مشکلات این روزهای ناوگان ریلی کشور کمبود لکوموتیو است، طبق اسناد سند چشم انداز بخش حمل و نقل ریلی باید تا سال 1404 به سهم جابه جایی 20 درصد مسافر کشور و 30 درصد بار برسد، در حال حاضر حدود 90 درصد جا به جایی ها توسط حمل و نقل جاده ای، 7 درصد توسط حمل و نقل ریلی و 3 درصد توسط حمل و نقل هوایی انجام می شود.

این در حالی است که برای تحقق این هدف باید ناوگان ریلی افزایش و ارتقا یابد و یکی از موضوعات اساسی در توسعه ناوگان، افزایش لکوموتیو و ناوگان کشش است که این روزها راه آهن با این مشکل دست و پنجه نرم می کند.

بنابر اخبار واصله پس از شیوع کرونا و خصوصاً مناقشات اوکراین و روسیه، تقاضای حمل ترانزیتی ناوگان ریلی از کشور ما افزایش یافته اما به دلیل کمبود لکوموتیو بسیاری از این تقاضاها بی پاسخ مانده است.

*واردات لکوموتیو از چین و روسیه از دستور کار راه آهن خارج می شود پیش از این مقرر بود شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، در کنار استفاده از ظرفیت داخل تولید لکوموتیو، مابه تفاوت نیاز به کشنده را در قالب واردات