توسعه CNG در گرو ساماندهی گازمایع در سبد سوخت/ ایجاد مشوق اقتصادی برای وزارت نفت جهت توسعه اتوگاز

در حال حاضر توسعه CNG به عنوان سوخت ملی در گرو ساماندهی LPG در سبد سوخت کشور است که طرح اتوگاز مجلس مشکل مزیت قیمتی LPG نسبت به CNG را حل می کند و هر سوخت را در جایگاه خودش در سبد سوخت قرار می دهد.

- مهدی طغیانی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به لزوم توسعه LPG به عنوان سوخت خودروها در کشور گفت: از زمانی که سیاست توسعه سی.

ان.

جی به عنوان سوخت جایگزین اول در کشور مطرح شده است، تعداد خودروهای سی.

ان.

جی سوز با وجود تمامی حمایت ها به حدود 5 میلیون دستگاه رسیده است.

درحالیکه با وجود غیرمجاز و غیراستاندارد بودن سوخت گاز مایع در حال حاضر، تعداد خودروهایی که از این سوخت استفاده می کنند به 1.

2 میلیون دستگاه میرسد که آمار بسیار زیادی است.

*طرح اتوگاز مجلس مشکل مزیت قیمتی LPG نسبت به CNG را حل می کند وی اظهار داشت: ما نتوانستیم مزیت قیمتی برای CNG در برابر ال.

پی.

جی ایجاد کنیم، چون اصلا این موضوع را مهم ندانستیم.

این بدین معنی است که الان یک خودرو، یک مخزن گازمایع (هر چند به صورت غیراستاندارد) سوختگیری می کند و در حدود 800 کیلومتر پیمایش می کند، قیمت آن هم بدون اینکه بخواهد چندین نوبت در صف بایستد در حدود 30 هزار تومن می شود.