سود 120 هزار میلیارد تومانی دلالان خودرو در 20 ماه گذشته/ دلیل ممنوعیت واردات خودرو کمبود ارز بود، نه حمایت از صنعت خودرو/ خودروهای وارداتی رقیب قیمتی محصولات داخلی نیستند/ دولت و وزیر صمت بخاطر اصلاح رویه های غلط گذشته تحت فشار قرار گرفته اند

از ابتدای سال 99 تا پایان آبان ماه 1400 در قرعه کشی ها قیمت مصوب با بازار آزاد، در مجموع 120 هزار میلیارد تومان تفاوت داشته است سوء مدیریت های گذشته به صنعت خودرو آسیب زد.

- دولت گذشته با قیمت گذاری دستوری توسط شورای رقابت به صورت مستقیم 85 هزار میلیارد تومان و به صورت غیرمستقیم یعنی از فاصله قیمت بازار و کارخانه، زیان 85 میلیارد دلاری به صنعت خودرو و قطعه سازی وارد کرد؛ در این مدت جیب دلالان و واسطه ها پر پول و جیب تولیدکنندگان خالی شد.

طی سال هایی که گذشت بارها کارشناسان اقتصادی و آنهایی که در دانشگاه ها علم اقتصاد را آموزش می دادند به سیاستگذاران تأکید کردند که قیمت گذاری دستوری در هیچ اقتصادی موفق نبوده و نخواهد بود.

اما دولت گذشته اصرار بر قیمت گذاری دستوری خودرو داشت و این نوع قیمت گذاری هم با بدترین شکل ممکن اجرا شد.

شورای رقابت، با آنکه تورم بخشی را از بانک مرکزی می گرفت و مستندات لازم را داشت، قیمت خودرو را سرکوب می کرد و اجازه نمی داد که قیمت ها مسیر طبیعی و واقعی خود را سپری کند.

از همین رو بود که از سال 91 فاصله قیمت خودرو در بازار و کارخانه بیشتر و بیشتر شد و در نهایت این روزها می بینیم که قیمت خودرو در بازار و کارخانه فاصله 100 میلیون تومانی پیدا کرده است.