پیشنهادهای کامیون داران برای نوسازی بدون سرمایه گذار

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیونداران معتقد است که برای نوسازی کامیون های فرسوده نیازی به سرمایه گذاری بخش خصوصی و دولتی نیست و اگر قیمت انواع کامیون داخلی و وارداتی واقعی شود، - کامیون داران می توانند این کار را البته با تسهیلات مناسب انجام دهند.

احمد کریمی در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: 90 درصد ناوگان باری یعنی همان کامیون در ایران خود مالکی است و به همین سبب سرمایه گذاری نمی تواند در این زمینه برای نوسازی این ناوگان ورود پیدا کند و به عنوان مثال بخواهد این ناوگان را از اختیار و مالکیت رانندگان خارج کند اما اگر قیمت ها واقعی شود و البته تسهیلات مناسبی در این زمینه پیش بینی شود، کامیون داران خودشان می توانند این کار را انجام دهند.

وی افزود: با وجود حمایت و تاکیدهای بسیاری که از سوی وزارت راه و شهرسازی صورت گرفته واردات کامیون های سه سال کارکرده اروپایی با مشکل مواجه شده است چرا همواره در این زمینه و حتی در بخش های دیگر مانند لاستیک و قطعات حساب و کتاب درستی وجود ندارد.

به عنوان مثال واردات کامیون های کارکرده که حداکثر باید 3 میلیارد تومان فروخته شود تا بیش از شش میلیارد تومان به دست مصرف کننده می رسد یا اینکه ناوگان چینی که بیشتر از یک میلیارد تومان تمام نمی شود، سه میلیارد تومان به رانندگان فروخته می شود.