چرا موتور برقی ها جایگزین کاربراتوری های «بیش آلاینده» نشدند؟/ فراموشی یک تفاهم نامه پر سرو صدا

90 درصد موتورسیکلت های فعال کشور فرسوده اند و هشت برابر یک خودرو با استاندار یورو 4 آلایندگی تولید می کنند، طبق قانون باید با اسقاط این «بیش آلاینده ها»و جایگزینی شان با موتورهای برقی و انژکتوری اقدام می شد.

- گروه  جامعه خبرگزاری فارس؛ کلانشهرهای کشور از ابتدای آبان ماه، با تداوم پایداری های جوی روزهای آلوده ای را  تجربه کرده اند و به گفته کارشناسان، پاییز امسال تهران آلوده ترین پاییز 7 سال اخیر بوده است، این مساله باعث شد، پرونده آلاینده ها باز هم بر روی میز مسئولان و دغدغه مندان سلامت و محیط زیست قرار گیرد.

تعیین سهم آلاینده های هوا یکی از مهمترین روش ها برای شناسایی و چاره جویی برای بهبود کیفی هوا است، در میان آلایندگی دیزلی سوزها، خودروهای فرسوده و وسایل حمل و نقل عمومی، سهم موتورسیکلت های فرسوده نیز نباید فراموش شود.

براساس آمار پلیس راهور در حدود 90 درصد موتورسیکلت های کشور فرسوده و کاربراتوری هستند که نشان دهنده لزوم مدیریت کنترل و کاهش  آلایندگی این مُد حمل و نقلی است.

چراکه هر موتورسیکلت کاربراتوری هشت برابر خودروی یورو 4 آلودگی تولید می کند.

از سوی دیگر موتورسیکلت هایی که درحال حاضر در تهران تردد می کنند، تکنولوژی بسیار پایینی دارند که سبب می شود آلایندگی بیشتری را موجب شوند.