جزییات پرونده کامیون های رسوبی در گمرکات

به عنوان مثال شرکتی 500 دستگاه کامیون وارد کرده و پول های هنگفتی از متقاضیان (کامیون داران) دریافت کرده اما ثبت سفارش انجام نداده است.

بنابراین حتی اگر این کامیون ها بدون ثبت سفارش ترخیص شود، - به عنوان مثال شرکتی 500 دستگاه کامیون وارد کرده و پول های هنگفتی از متقاضیان (کامیون داران) دریافت کرده اما ثبت سفارش انجام نداده است.

بنابراین حتی اگر این کامیون ها بدون ثبت سفارش ترخیص شود، حساسیت روی آنها کم شده و مشکلات بعدی را به وجود خواهد آورد.

دبیر کانون انجمن صنفی کامیونداران اعلام کرد: مشکلات کامیون های وارداتی رسوبی در گمرک های کشور فراوان است اما اساسی ترین مشکل مناسبات بین وارد کننده و خریدار و آمارهای ضد و نقیض است و باید جلوی سودجویی ها و تخلفات در این زمینه گرفته شود.

احمد کریمی در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: مشکلات زیادی سر راه واردات کامیون های رسوبی مانده در گمرک وجود دارد و دستگاه های مختلف باید این موانع را از پیش رو بردارند که می توان به گمرک، سازمان استاندارد، خودروسازان، بانک مرکزی و غیره اشاره کرد.

اما مشکل اساسی که مورد غفلت واقع شده مناسبات بین وارد کننده و خریدار بوده که مسئول اصلی برای حل آن سازمان راهداری است.