زیان اقتصادی بازگشت گاز مایع به سبد سوخت خودروها

استاد دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به زیان اقتصادی بازگشت گاز مایع به سبد سوخت خودروها گفت: بازگشت سرمایه برای مصرف دو میلیون تن گاز مایع به عنوان سوخت خودروها 10 سال زمان می برد و حتی اگر نخواهیم ال.

- استاد دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به زیان اقتصادی بازگشت گاز مایع به سبد سوخت خودروها گفت: بازگشت سرمایه برای مصرف دو میلیون تن گاز مایع به عنوان سوخت خودروها 10 سال زمان می برد و حتی اگر نخواهیم ال.

پی.

جی را به خوراک پتروشیمی تبدیل کنیم، باز هم اقتصادی تر است که صادرات این فرآورده انجام شود و بنزین در داخل به مصرف برسد زیرا گاز مایع قیمت بالاتری در بازارهای جهانی نسبت به بنزین دارد.

به گزارش ایسنا، سیدهاشم اورعی در جمع خبرنگاران، با بیان اینکه سهم گاز مایع یا همان ال.

پی.

جی تنها 3 درصد از سوخت های فسیلی است، ادامه داد: این سوخت، در سبد سوخت های جهان جدید نیست و ترکیبی از پروپان، بوتان و پنتان است.

وی به طرح کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی برای مصرف دو میلیون تن ال.

پی.

جی در سال برای سوخت خودرو اشاره کرد و افزود: برای تبیین این طرح باید به اقتصاد آن اشاره کرد.

اورعی تاکید کرد: در یک حساب سر انگشتی مصرف دو میلیون تن گاز مایع در سال با فرض پیمایش 100 کیلیومتری هر خودرو، منجر به 2100 لیتر مصرف گاز مایع و جایگزینی 1700 لیتر بنزین می �