صادرات بنزین و گازوییل با افزایش مصرف LPG /چرا توسعه اتوگاز نسبت به صادرات LPG اقتصادی تر است؟

قیمت جهانی LPG به ازای هر تن 150 دلار کمتر از بنزین است و همین موضوع یکی از دلایل اولویت توسعه اتوگاز به صادرات LPG است.

با توسعه اتوگاز می توان بنزین و گازوییل آزادشده را به قیمتی بالاتر صادر کرد و درآمد ارزی دولت را افزایش داد.

- به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، اخیرا نمایندگان عضو کمیسیون تلفیق مجلس در جریان تصویب قانون بودجه 1400 به منظور تنوع بخشی به سبد سوخت حمل و نقل با افزودن 2 میلیون تن LPG موافقت کرده و بخشی از بند الحاقی 2 تبصره 1 لایحه بودجه را به تصویب رساندند.

متن این مصوبه به شرح است: به بررسی دقیق این تعارض منافع پرداخته است.

در ادامه به بررسی تناقضات موجود در گزارش­ هایی که در مخالفت با توسعه اتوگاز منتشر شده پرداخته می­ پردازیم.

*اختلاف قیمت بنزین و LPG در دوران بی ثباتی بازار نفت نباید ملاک قرار گیرد پس از شیوع به بخش های مختلف جامعه، محدودیت های حمل و نقل برداشته خواهد شد و تقاضا برای بنزین به روال عادی بازخواهد گشت.

بازگشت تحولات حوزه انرژی به دوره ماقبل کرونا در افزایش مصرف بنزین در کشور نسبت به ماه های اولیه شیوع کرونا قابل مشاهده است.

*اختلاف قیمت جهانی بنزین و LPG از 2014 تا 2020 همانطور که در جدول 1 و تصویر 1 قابل مشاهده است، میانگین قیمت جهانی گازمایع (LPG) در شرایط عادی و غیرکرونایی 150 دلار کمتر از قیمت ب�