چند طرح دیگر برای تمام کردن خیابان های تهران نیاز است؟ برای بودجه چطور؟!

می بایست در «مُدهای حمل و نقل شهری» در تهران بازنگری کرد و «قلمروی عمومی شهروندان» را گسترش داد؛ این سخنان مقدمه رونمایی از طرحی است که قرار است تهران را نجات دهد، - نکته قابل تامل در این میان، ضرورت تکرار چندین باره این مسیر در برهه های مختلف است.

مسیری که حالا به بهراه رسیده که طرحی در زیرمجموعه مدیریت فعلی شهر تهران است که در ابتدای گزارش، بخشی از مقدمه چینی مسئولان در زمان رونمایی از آن را خواندیم.

طرح احداث 500 کیلومتر مسیر پیاده روی مناسب سازی شده برای افراد دارای معلولیت با رعایت استاندارد های لازم و نگاهی همه جانبه به تأسیسات شهری، فضای سبز، مبلمان شهری و مسیر دوچرخه سواری که بهراه نام دارد.

بهراه پروژه ای است که در معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران در دست اجرا قرار گرفته و بر اساس گزارشی که امروز صفا صبوری دیلمی، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ارائه داده، 175 کیلومتر از آن به اتمام رسیده است.

مسیری که به تاکید این مقام، نیاز تهران به آن 20 هزار کیلومتر است و اگر سرعت اجرایش به حدی برسد که سالی 500 کیلومتر از آن احداث گردد، 40 سال دیگر پایان خواهد یافت! اما بشنوید از برخی جزییات این طرح که به گفته صبوری برخلاف تمام آزمون و خطا های انجام شده طی سال های گذشته، اقدامی با پشتوانه قابل دفاع مطالعاتی است و مطالعات آن بیش از