پراید چگونه از نماد ثروت به نماد فقر تبدیل شد؟

پراید اسما 26 ساله و رسما 33 ساله است.

حالا از پس دوره ای طولانی برای حیات یک خودرو، می رود تا با خط تولید ایران خداحافظی کند.

- به گزارش ایسنا، خبرآنلاین در ادامه نوشت: پراید پس از پیکان، قدیمی ترین خودروی در حال تولید ایران تلقی می شود.

ماجرا با اعلام این نکته که پراید در سال آینده شماره گذاری نخواهد شد، آغاز شد و کم کم مقامات مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت و شخص وزیر تاکید کردند پراید به پایان راه رسیده است.

خودرویی که در سال 1372، تولیدش در ایران آغاز شد تا جای پیکان را از آن خود کند، حالا آماده خداحافظی از صنعت خودروی ایران می شود، در شرایطی که بحران های جدی خودروسازی در کشور همچنان پابرجاست و صنعت دردانه دولتی نتوانسته است اهداف از قبل پیش بینی شده را جامه عمل بپوشاند.

هر چند پراید هشت میلیونی برای مدتهای طولانی جای پای خود را در بازار خودروی ایران سفت کرد اما بررسی ها نشان می دهد اولین نمونه های این خودرو در بازار، در اوایل دهه هفتاد قیمتی بین یک میلیون و 870 هزار تا 2 میلیون و 200 هزار تومان داشتند.

پرایدهای فول صندوقدار البته به قیمتی برابر با 2 میلیون و سیصد هزار تومان فروخته شدند.

پراید خیلی زودتر از آنچه تصور می شد، در دهه هفتاد به نماد ثروت و تجمل تبدیل شده بود، طبقه ای برای تفاخر به دارایی اش پراید را بر می گزید، درست