نمره ضعیف صنعت خودرو از مشارکت های خارجی

امروز طبق بررسی آمار رسمی بیش از 50% تو لید خودرو کشور در اختیار خودرو سازان فرانسوی است و نه تنها شاهد کاهش داخلی سازی قطعات بوده ایم که از مواضع قبلی هم به لطف فشارخارجی و علاقه داخلی به چشم آبی های پاریسی از دست دادیم.

- به گزارش گروه دیگر رسانه های مجله فارس پلاس، بیش از سه دهه از داخلی سازی پیکان می گذرد، خودرویی که در روزگار خودش مطلوب بود و با قانون حمایت از خودرو، داخلی سازی آن شکل گرفت.

به این ترتیب اولین بار مفهوم داخلی سازی در صنعت خودرو مونتاژ کار ایران وارد شد و با تلاش های بسیار و شکل گیری ساپکو اولین شرکت مهندسی ساخت داخل و مدیریت زنجیره تامین جرقه امیدی بود تا زنجیره ارزشی صنعت خودرو به سمت تکامل و نهایتاً خودرو ساز شدن 2 خودرو ساز وطنی نیل کند لیکن حضور چشم آبی ها در جاده مخصوص این مسیر را چندان در ریل صحیح و تجربه شده جهانی حفظ نکرد و استعمار چشم آبی های فرانسوی بر صنعت خودرو ایران جز قرارگیری این صنعت در چرخه باطل خودرو کامل، مونتاژ، داخلی سازی قطعات غیر راهبردی ثمری برای کشور نداشت.

این رشد کاریکاتوری، منجر به وابستگی بیش از پیش صنعت خودرو و عملاً تسلسل باطل توسعه زنجیره قطعه سازی در قطعات غیر راهبردی گردید که با اعمال فشار استعمارگران خودرو در طول تحریم ها حداکثر سازی داخلی سازی به خطوط قرمز چشم آبی ه