ناترازی بنزین و چالش اصلاح قیمت سوخت؛ ضرورت توسعه حمل ونقل عمومی و حمایت معیشتی برای مدیریت مصرف

ناترازی بنزین و افزایش نرخ سوخت در سال 1405، بار دیگر بحث درباره راهکار های مدیریت مصرف و تأمین پایدار این حامل انرژی را داغ کرده است؛ کارشناسان معتقدند حل این چالش تنها با سهمیه بندی و تغییر قیمت امکان پذیر نیست.

- از شهریور 1405، نرخ سوم بنزین، مربوط به عرضه با کارت جایگاه، از پنج هزار به 10 هزار تومان برای هر لیتر افزایش یافت؛ 2 نرخ سهمیه ای 1٬500 و 3٬000 تومان بدون تغییر باقی ماندند.

در واقع، کمبود سوخت در جایگاه ها زمینه ای برای افزایش قیمت محسوب می شود و از این رو، کمبود بنزین علاوه بر مشکلاتی که در زمینه حمل ونقل ایجاد می کند، پیامد های اجتماعی و روانی برای مردم دارد و باعث نگرانی مردم از افزایش قیمت سایر اقلامی می شود که از سوخت تأثیر می پذیرند.

دولت نیز بنابر وظیفه خود و با الگوبرداری از سایر کشورها، سعی دارد قیمت بنزین در کشور را با سایر کشور های جهان هماهنگ کند؛ اما این اصلاح قیمت بنزین در کشور نیازمند توجه به وضعیت معیشتی و درآمدی مردم است.

به همین جهت، شرایط موجود ایجاب می کند دولت نگاه جامع تری به مسئله اصلاح قیمت بنزین و ایجاد محدودیت ها داشته باشد.

ضرورت اصلاح سیاست های بنزینی و حمایت از معیشت خانوار ها مصطفی صفاری، کارشناس اقتصادی، در گفت وگو با میزان، با اشاره به تفاوت ساختار قیمت گذاری بنزین و خودرو در ایران و سا