از مونتاژ تا خودروسازی؛ حلقه مفقوده توسعه صنعت خودرو ایران

مونتاژ محصولات خارجی اگرچه راه ورود بخش خصوصی به صنعت خودرو ایران را هموار کرد، اما حالا پس از سال ها فعالیت، سنجش دستاورد این مسیر به میزان انتقال دانش فنی و شکل گیری توان تولید داخلی وابسته است.

چالش اصلی، عبور از مونتاژکاری و حرکت به سمت قطعه سازی، توسعه فناوری و افزایش ارزش افزوده داخلی است؛ مسئله ای که با مطرح شدن آینده و واگذاری سایپا، اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

بخش خصوصی در صنعت خودرو ایران، فعالیت خود را عمدتاً با مونتاژ محصولات خارجی آغاز کرد؛ مسیری که اگرچه به افزایش تنوع خودروها و شکل گیری ظرفیت های تازه تولید انجامید، اما به تنهایی نمی تواند مبنای توسعه صنعتی باشد.

مسئله اصلی امروز این است که چگونه می توان تجربه مونتاژ را به سرمایه گذاری در قطعه سازی، فناوری، مهندسی و تولید ارزش افزوده در داخل کشور تبدیل کرد.

پرسشی که در بررسی آینده خودروسازان بزرگ، از جمله سایپا، اهمیت بیشتری پیدا می کند.

مونتاژ، پایان مسیر خودروسازی نیست به گزارش عصر ایران ، ورود بخش خصوصی به صنعت خودرو ایران را نمی توان بدون در نظر گرفتن محدودیت های اقتصادی و فنی این صنعت بررسی کرد.

خودروسازی از جمله فعالیت هایی است که ورود به آن به سرمایه قابل توجه، زیرساخت تولید، نیروی انسانی متخصص، شبکه تأمین و دانش فنی نیاز دارد.