وقتی هرمز به مشکل می خورد، کامیون ها باید بار ایران را بکشند

نگاه ها به بنادر شمالی دوخته شده، اما ظرفیت آنها چقدر است و چه چیزی را می توانند جبران کنند؟ - پ وقتی هرمز به مشکل می خورد، کامیون ها باید بار ایران را بکشند نگاه ها به بنادر شمالی دوخته شده، اما ظرفیت آنها چقدر است و چه چیزی را می توانند جبران کنند؟ کد خبر: 4200753تاریخ انتشار: 24 آبان 1405 - 20:5815 November 20260 بازدید به گزارش خبرنگار حمل و نقل تابناک، تصور کنید یک محموله قطعه صنعتی که باید از مسیر دریایی به ایران برسد، چند روز در انتظار تعیین تکلیف کشتی و مسیر حمل باقی بماند.

محموله دیگری باید از مرز زمینی عبور کند، اما پشت صف کامیون ها گیر افتاده است.

در شمال کشور هم بندری وجود دارد که می تواند بخشی از بار را تحویل بگیرد، ولی ظرفیت کشتی ها و تجهیزات تخلیه آن با بنادر جنوبی قابل مقایسه نیست.

این تصویر، مسئله واقعی تجارت ایران در زمان اختلال تنگه هرمز است؛ کشوری که برای ادامه تجارت به مسیرهای جایگزین نیاز دارد، اما همه مسیرهای جایگزینش از روز اول برای چنین حجمی از بار ساخته نشده اند.

تنگه هرمز را معمولاً با نفت می شناسند.

تصویر نفتکش هایی که از این آبراه عبور می کنند، آن قدر در اخبار تکرار شده که گاهی بخش دیگری از ماجرا فراموش می شود: کشتی های حامل مواد اولیه، خوراک کارخانه ها، تجهیزات صنعتی و کالاهای مصرفی هم از همین مسیر عبور می کن�