موتور توربو با بنزین ایران؛ اسب بخار روی کاغذ، ناک زیر کاپوت؟

موتور توربو قدرت بیشتری می سازد؛ اما سوخت نامناسب می تواند توانش را محدود کند و هزینه تعمیر را بالا ببرد.

-       به گزارش خبرنگار خودرو تابناک ، زیر کاپوت خیلی از خودروهای امروزی، موتور کوچک تری نشسته که با کمک توربوشارژر قرار است قدرت یک پیشرانه بزرگ تر را تحویل راننده بدهد.

روی کاتالوگ، عدد اسب بخار جذاب است؛ پشت فرمان هم با فشردن پدال گاز، خودرو باید بی درنگ شتاب بگیرد.

ماجرا وقتی جدی می شود که همین موتور در ترافیک سنگین، هوای گرم و زیر فشار پدال گاز کار می کند؛ آن هم با سوختی که مشخصات واقعی اش برای راننده همیشه روشن نیست.

موتور توربو با بنزین معمولی الزاماً خراب نمی شود و هر صدای غیرعادی هم نشانه ناک نیست.

مسئله، تطابق مشخصات سوخت با نیاز موتور و میزان فشاری است که راننده به پیشرانه وارد می کند.

اگر موتور برای بنزینی با مقاومت مشخص در برابر خودسوزی طراحی شده باشد و سوخت مصرفی نتواند آن مقاومت را تأمین کند، واحد کنترل موتور ممکن است برای جلوگیری از احتراق مخرب، زمان جرقه را عقب ببرد و توان خروجی را محدود کند.

راننده در چنین وضعی ممکن است افت شتاب را حس کند، بی آنکه صدای واضحی از موتور بشنود.

پرسش اصلی این است که موتورهای توربوشارژ در بازار ایران تا چه اندازه با مشخصات سوخت موجود سازگارند؟ اگر راننده برای جبران فاصله