چرا گیربکس دوبل کلاچ محبوب خودروسازان چینی است؟

گیربکس دوکلاچه با آماده سازی دنده بعدی، تعویض دنده را سریع تر و وقفه انتقال نیرو را کمتر می کند.

گیربکس دوکلاچه یا DCT ممکن است در نگاه اول بی دلیل پیچیده به نظر برسد، اما وجود دو کلاچ دقیقاً همان چیزی است که باعث سرعت بالای عملکرد آن می شود.

این نوع گیربکس که در خودروهای مختلف، از مدل های معمولی فولکس واگن تا پورشه های پرقدرت، به کار می رود، می تواند دنده ها را بسیار سریع عوض کند و هم زمان انتقال نیرو به چرخ ها را تا حد زیادی حفظ کند.

به گزارش دیجیاتو، اما چرا وقتی یک کلاچ از پس این کار برمی آید، یک گیربکس به دو کلاچ نیاز دارد؟ پاسخ در تقسیم وظایف میان آنهاست: یک کلاچ نیروی موتور را از طریق دنده فعلی منتقل می کند و مسیر مربوط به کلاچ دیگر می تواند دنده بعدی را از پیش آماده کند.

به این ترتیب، گیربکس قادر است در زمان کوتاهی انتقال نیرو را از یک مسیر به مسیر دیگر بسپارد.

گیربکس دوکلاچه؛ دو گیربکس در یک مجموعه ساده ترین راه برای درک عملکرد DCT این است که آن را دو گیربکس کوچک تر در یک محفظه مشترک تصور کنیم.

در چیدمان معمول، یکی از مسیرها دنده های فرد، یعنی یک، سه، پنج و هفت را کنترل می کند و مسیر دیگر به دنده های زوج، یعنی دو، چهار و شش اختصاص دارد.