کشتی های چینی و دلار آمریکایی: چه کسی کلید تجارت جهان را در دست دارد؟

نفوذ چین فراتر از تولید فعلی، به تقاضای آینده نیز گسترش یافته است، به طوری که طبق همین داده ها، چین 69 درصد از سفارشات جدید در سطح جهان و 66.

8 درصد از سفارشات معوقه تا پایان سال 2025 را به خود اختصاص داده است.

- به گزارش جماران، کشتی در چین ساخته می شود، متعلق به یک شرکت یونانیاست و تحت پرچم لیبریا فعالیت می کند و سپس کالاها را با قیمت گذاری و تأمین مالی به دلار حمل می کند.

این مثال فرضی نشان می دهد که چرا کاهش کنترل تجارت جهانی به یک کشور دشوار است.

همانطور که رعنا فروهر، نویسنده، در مقاله ای که در فایننشال تایمز منتشر شد ، اظهار داشت، قدرت بین کسانی که حمل و نقل را می سازند، کسانی که بنادر را مدیریت می کنند و کسانی که ارز و اعتبار ارائه می دهند، توزیع شده است.

فروهر از یک پارادوکس مشابه شروع می کند: گسترش نفوذ چین در صنعت و کشتیرانی با وزن مداوم آمریکا در امور مالی خنثی می شود.

او استدلال می کند که رقابت فراتر از جابجایی کالا است و به کنترل سیستم هایی که تجارت از طریق آنها انجام می شود، می رسد و بدین ترتیب نفوذ را بدون دادن کنترل کامل به یک طرف، بازتوزیع می کند.

طبق گزارش کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد (UNCTAD)، دریا حدود 80 درصد از حجم تجارت بین المللی کالا را حمل می کند، اما رساندن کانتینر به مقصد به معنای پایان فرآیند اقتصادی