48 ولت؛ برق جدیدی که موتور بنزینی را نجات می دهد

برقی شدن خودرو الزاماً با باتری بزرگ شروع نمی شود؛ گاهی یک سیستم 48 ولتی کافی است تا موتور بنزینی تغییر کند.

- اینجا همان جایی است که بازار خودرو ایران ممکن است با یک سوءتفاهم جدی مواجه شود.

هر خودرویی که عبارت Hyid روی آن نوشته شده، الزاماً از نظر فنی یکسان نیست.

Mild Hyid یا هیبرید خفیف با Hyid کامل تفاوت دارد و در یک Mild Hyid، موتور برقی معمولاً نقش کمکی دارد و باتری ظرفیت محدودی دارد.

خودرو ممکن است در شرایط مشخص بتواند موتور احتراقی را خاموش کند و بخشی از تجهیزات یا حرکت را با انرژی الکتریکی مدیریت کند، اما برد تمام برقی آن بسیار محدودتر از یک هیبرید کامل است.

در هیبرید کامل، موتور برقی می تواند سهم بزرگ تری در حرکت خودرو داشته باشد و خودرو در شرایط بیشتری امکان حرکت برقی دارد.

در PHEV نیز باتری بسیار بزرگ تر است و خودرو می تواند از طریق شارژ خارجی انرژی بیشتری ذخیره کند؛ بنابراین تفاوت میان یک خودروی 48 ولتی و یک PHEV بسیار بیشتر از تفاوت اندازه باتری است؛ این دو اساساً برای کاربرد های متفاوتی طراحی شده اند.

با این حال، جذابیت 48 ولت در هزینه و وزن پایین تر آن است و خودروساز می تواند بخشی از مزایای برقی سازی را بدون طراحی یک خودروی کاملاً جدید به دست آورد.