هوندا GRX؛ لامبورگینی ژاپنی! (+فیلم و عکس)

Z، ایده خودروهای هیبریدی سبک و کوچک را دنبال می کرد.

کانسپت GRX که در سال 2006 معرفی شد، با ظاهر نزدیک به خودروهای سوپراسپرت و درهای قیچی شکل، یکی از متفاوت ترین نمونه های این رویکرد بود.

عصر ایران - هوندا مدت ها پیش از معرفی CR-Z، به دنبال راهکارهای متفاوتی برای توسعه خودروهای هیبریدی بود.

یکی از نمونه های قابل توجه این رویکرد، کانسپت GRX بود که در سال 2006 معرفی شد.

GRX در نگاه نخست، خودرویی بسیار متفاوت به نظر می رسید.

طراحی آن کوچک، عریض و کم ارتفاع بود و درهای قیچی شکل داشت؛ ویژگی هایی که ظاهر این کانسپت را به یک لامبورگینی کوچک شده نزدیک می کرد.

تمرکز بر کاهش وزن و افزایش بهره وری پشت ظاهر سوپراسپرت GRX، ایده ای قرار داشت که هوندا از سال 1997 و با کانسپت J-VX دنبال می کرد.

این ایده بر ساخت خودرویی سبک تر و کوچک تر و در عین حال کارآمدتر متمرکز بود، نه صرفاً افزایش قدرت موتور.

GRX در نمایشگاه دیترویت در کنار کانسپت متفاوت تویوتا ولتا به نمایش درآمد.

این دو خودرو تصویری غیرمتعارف از آینده خودروهای هیبریدی ارائه می کردند.

GRX در نهایت به یک خودروی تولیدی تبدیل نشد، اما نمونه ای از رویکرد هوندا به آینده خودروهای هیبریدی در آن دوره بود؛ رویکردی که بر ابعاد کوچک تر، وزن کمتر و بهره وری بیشتر تأکید داشت.