تارا؛ اولین تلاش جدی ایران خودرو برای فاصله گرفتن از نسل 405

سال ها بود که صنعت خودروی ایران روی پلتفرم هایی می چرخید که ریشه شان به چند دهه قبل بازمی گشت؛ خودرو هایی که هر بار با چراغ و سپر و داشبورد تازه، - تارا از همین نقطه اهمیت پیدا می کند.

ایران خودرو برای توسعه این خودرو از پلتفرم پژو 301 استفاده کرد؛ پلتفرمی که بعد از محدود شدن همکاری های خارجی و خروج شرکت پژو از پروژه های مرتبط با ایران، به یکی از پایه های توسعه محصول جدید ایران خودرو تبدیل شد.

اینجا یک نکته مهم وجود دارد؛ تارا را نمی توان یک خودروی کاملاً صفر کیلومتر و بدون هیچ ریشه خارجی دانست، اما در مقایسه با محصولاتی مثل پارس و 405، فاصله مهندسی آن با نسل قدیمی بسیار بیشتر است.

همین موضوع باعث شد تارا از همان ابتدا برای ایران خودرو اهمیت متفاوتی داشته باشد.

  وقتی نخستین تصاویر تارا منتشر شد، واکنش ها به طراحی خودرو متفاوت بود.

عده ای ظاهر آن را نسبت به محصولات قدیمی تر ایران خودرو مدرن تر می دانستند و عده ای نیز معتقد بودند طراحی خودرو در برخی قسمت ها هنوز محافظه کارانه است.

اما اگر منصفانه نگاه کنیم، مسئله اصلی تارا فقط فرم چراغ ها و خطوط بدنه نبود.

اتفاق مهم تر زیر این پوسته رخ داده بود؛ ایران خودرو داشت تلاش می کرد محصولی را روی یک معماری مدرن تر توسعه دهد که بتواند پایه ای برای فناوری های جدیدتر باشد.