تویوتا در چین عقب نشست؛ دو شریک قدیمی به سمت ادغام می روند

گک قصد دارد نیمی از فاو تویوتا را بخرد؛ ساختار قدیمی تویوتا در چین در حال تغییر است.

- موضوع فقط بین GAC و FAW باقی نمی ماند.

تویوتا سال ها از مدل دو شریک بزرگ در چین استفاده کرده بود و هر دو سرمایه گذاری را جداگانه توسعه داده بود.

حالا همان مدل در بازاری که سرعت تغییر آن بسیار زیاد شده، به نقطه ای رسیده که هماهنگی میان دو شبکه اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

رویترز پیش تر گزارش داده بود که بحث ادغام ساختار فروش دو شرکت تویوتا در چین نیز مطرح شده و هدف آن می تواند یکپارچه کردن شبکه فروش و خدمات محصولات تویوتا باشد؛ پیشنهادی که ساختار مالکیت احتمالی آن را تویوتا 50 درصد، FAW 25 درصد و GAC 25 درصد عنوان کرده بود، هرچند این ساختار با معامله تازه هنوز قطعی نشده است.

  این تفاوت مهم است؛ خرید 50 درصد FAW Toyota توسط GAC الزاماً به معنی ادغام فوری دو شرکت تویوتا نیست.

آنچه فعلاً اعلام شده، انتقال سهام FAW Toyota و ایجاد پیوند سرمایه ای بسیار عمیق تر میان GAC و FAW است.

مرحله بعدی می تواند هماهنگی بیشتر دو شبکه باشد، اما جزییات نهایی آن هنوز باید در فرآیند های شرکتی و قانونی مشخص شود.

  برای تویوتا، مسئله اصلی نیز فقط فروش چند صد هزار دستگاه خودرو نیست.

این شرکت باید تصمیم بگیرد چگونه سرمایه گذاری های قدیمی خود را با سرعت تحول بازار چین هماهنگ کند.