چرا واردات خودرو نتوانست قیمت بازار ایران را بشکند؟

واردات قرار بود انحصار بازار خودرو را بشکند، اما خودرو های خارجی خودشان به کالای گران قیمت تبدیل شدند.

- همین جا اولین تناقض شکل می گیرد؛ قرار بود واردات خودرو قیمت را پایین بیاورد، اما وقتی خودروی وارداتی با قیمت بالا به دست مصرف کننده می رسد، عملاً نمی تواند رقیب مستقیم خودرو های داخلی باشد.

خریدار ایرانی که توان خرید یک خودروی چند میلیارد تومانی را ندارد، با دیدن یک خودروی خارجی 2 یا 3 میلیارد تومانی لزوماً از خرید خودروی داخلی منصرف نمی شود؛ چون مسئله او انتخاب میان دو خودرو نیست، بلکه ناتوانی در خرید هر دو است.

در سال های اخیر خودرو های وارداتی دوباره به بازار ایران برگشته اند و مدل های متنوعی از برند های چینی، ژاپنی، کره ای و اروپایی در مسیر ورود قرار گرفته اند، اما تعداد و سرعت ورود آنها هنوز به اندازه ای نیست که بتواند ساختار بازار را تغییر دهد.

از طرف دیگر، هزینه های واردات، نرخ ارز، حقوق ورودی، مالیات، عوارض، هزینه های حمل ونقل، خدمات پس از فروش و حاشیه سود واردکننده باعث شده خودرویی که در بازار جهانی یک محصول میان رده محسوب می شود، هنگام رسیدن به بازار ایران به کالایی چند میلیارد تومانی تبدیل شود.

  ساختار هزینه واردات نیز این مشکل را تشدید می کند.