شاهین؛ خودرویی که سایپا می خواست با آن از گذشته عبور کند

سال ها اگر قرار بود از خودرو های سایپا نام ببریم، ذهن بیشتر مردم سراغ پراید و تیبا می رفت؛ خودرو هایی که هرکدام برای مدت طولانی بخش مهمی از بازار ایران را در اختیار داشتند، - شاهین ابتدا قرار بود با یک موتور تنفس طبیعی عرضه شود، اما مسیر توسعه پیشرانه تغییر کرد و در نهایت موتور 1.

5 لیتری توربوشارژر M15T به قلب اصلی خودرو تبدیل شد.

این موتور در اصل نسخه توربوشارژ خانواده موتور های M15 سایپا بود؛ یعنی همان خانواده ای که در محصولات کوچک تر این شرکت سابقه داشت، اما با اضافه شدن توربوشارژر، قدرت و گشتاور بیشتری ارائه می کرد.

  اینجا یکی از مهم ترین نقاط بحث درباره شاهین شکل گرفت.

استفاده از توربوشارژر روی یک موتور با ریشه قدیمی، از یک طرف امکان افزایش قدرت بدون افزایش شدید حجم موتور را فراهم می کرد، اما از طرف دیگر حساسیت موتور و سیستم های مرتبط را نیز افزایش می داد.

موتور توربوشارژ به کیفیت روغن، خنک کاری، نحوه رانندگی و سرویس های دوره ای حساس تر است و در بازاری مانند ایران که کیفیت سوخت و روغن همیشه شرایط یکسانی ندارد، این مسئله اهمیت زیادی پیدا می کند.

  شاهین با موتور M15T در نسخه های اولیه قدرتی در محدوده 110 اسب بخار ارائه می کرد؛ عددی که روی کاغذ چندان هیجان انگیز به نظر نمی رسد، به خصوص وقتی بدانیم خودرو از موتور توربوشارژ است