از کجا بفهمیم سیبک خراب شده است؟

سیبک فرمان نقش مهمی در کنترل و هدایت وسیله نقلیه ایفا می کند و به همین دلیل بررسی علائم خرابی آن حائز اهمیت است.

 شاید این موضوع بدیهی به نظر برسد، اما وقتی فرمان خودرو را می چرخانید، چرخ ها به چپ و راست حرکت می کنند؛ این چرخ ها به مجموعه های بزرگ تر توپی متصل هستند که خودشان نیز باید امکان چرخش به چپ و راست را داشته باشند.

به گزارش پدال، ترمزها، محورهای CV (مفصل سرعت ثابت)، میل فرمان و خود مجموعه توپی چرخ، همگی به گونه ای طراحی شده اند که هنگام حرکت خودرو در مسیر، دائماً انعطاف داشته باشند و جابه جا شوند.

این دقیقاً همان کاری است که سیستم تعلیق جلو انجام می دهد و مجموعه ای از دو سیبک، یعنی سیبک بالایی و پایینی، وظیفه اتصال این اجزا به یکدیگر را بر عهده دارند.

برای درک بهتر، سیستم تعلیق جلوی معمولی از نوع دوبل جناغی را مانند دو دست تصور کنید که توپی چرخ را از بالا و پایین در بر گرفته اند.

وظیفه آن ها ثابت نگه داشتن مجموعه و جلوگیری از جدا شدن چرخ است، اما در عین حال باید اجازه دهند چرخ هنگام عبور از دست اندازها بالا و پایین شود و هنگام فرمان دادن نیز به چپ و راست بچرخد.

 به همین دلیل سیبک ها شکلی شبیه توپ دارند؛ آن ها در واقع مفصل هایی با قابلیت حرکت در جهات مختلف هستند که داخل یک محفظه قرار گرفته اند و عملکردشان تا حدی شبیه مفصل