سمند؛ خودرویی که قرار بود ایران را صاحب خودرو ملی کند

سمند قرار بود ثابت کند ایران فقط توان مونتاژ خودرو های خارجی را ندارد؛ اما مسیرش به این سادگی نبود.

- به گزارش خبرنگار خودرو تابناک، اگر پیکان نماد آغاز خودروسازی ایران و پراید نماد تولید انبوه و خودروی اقتصادی باشد، سمند را باید نقطه ای دانست که ایران خودرو برای نخستین بار تلاش کرد از سایه محصولات خارجی بیرون بیاید و یک خودرو را با نام و هویت ایرانی به بازار عرضه کند.

سمند در سال 1380 وارد بازار شد و از همان ابتدا با یک ادعای بزرگ معرفی شد؛ خودروی ملی .

این عنوان در آن زمان برای صنعت خودروی ایران فقط یک عبارت تبلیغاتی نبود، بلکه قرار بود نشان دهد ایران خودرو دیگر نمی خواهد صرفاً محصولاتی را که ریشه اصلی شان در شرکت های خارجی است تولید کند.

سمند قرار بود شروع مرحله ای تازه باشد؛ مرحله ای که در آن طراحی، توسعه، ساخت بدنه، مهندسی قطعات و بخش قابل توجهی از زنجیره تولید در داخل کشور انجام شود.

   سمند یک خودرو کاملاً مستقل از صفر تا صد نبود.

بخش مهمی از معماری فنی آن به خانواده پژو 405 و قطعات و قوای محرکه ای که ایران خودرو سال ها با آنها کار کرده بود ارتباط داشت.

همین موضوع بعد ها یکی از بحث های دائمی درباره ملی بودن سمند شد.

اما ملی بودن یک خودرو الزاماً به معنی اختراع تک تک قطعات آن در داخل کشور نیست.