صورت حساب اختلال لجستیک خاورمیانه

بازرگانان پس از بروز اختلال در بنادر جنوبی و تردد کشتی ها در تنگه هرمز، ناچار به بازآرایی زنجیره های تامین خود شدند.

در این میان تداوم تنش های سیاسی و افزایش ریسک های منطقه ای همچنان مانع بازگشت تجارت به شرایط عادی است.

تشدید محدودیت های دریایی، تغییر اجباری مسیرهای تجاری و محدودیت ظرفیت کریدورهای جایگزین، هزینه حمل کالا به ایران را به شکل بی سابقه ای افزایش داده است.

در این میان اگرچه تجارت خارجی ایران متوقف نشده، اما برآوردها حکایت از افت قابل توجه تجارت خارجی کشور دارد.

تجار و کارشناسان لجستیک می گویند جایگزینی حمل دریایی با مسیرهای زمینی و ریلی، علاوه بر رشد چند برابری هزینه ها، زمان انتقال کالا و فشار بر زنجیره تامین را نیز افزایش داده است.

به گزارش دنیای اقتصاد، این افزایش هزینه حمل ونقل، بر اساس برآورد فعالان تجاری، بسته به نوع کالای وارداتی و مسیر انتقال، بین 4 تا 7 برابر هزینه های پیشین بوده است.

این رشد قابل توجه تصویری از هزینه هایی است که اختلال در کریدورهای تجاری بر اقتصاد کشور تحمیل کرده است.

بازرگانان پس از بروز اختلال در بنادر جنوبی و تردد کشتی ها در تنگه هرمز، ناچار به بازآرایی زنجیره های تامین خود شدند.