آلفارومئو جولیا کوادریفولیو؛ آخرین شورش ایتالیایی ها علیه آلمان

سدان های اسپرت هر روز بیشتر به سمت هیبرید شدن، چهارچرخ محرک و انبوهی از سامانه های الکترونیکی حرکت می کنند، آلفارومئو جولیا کوادریفولیو هنوز شبیه یک خودرو از جهان دیگری است؛ - این V6 در دور های پایین رفتاری نسبتاً آرام دارد و حتی کمی تأخیر توربو قابل احساس است.

اما با بالا رفتن دور موتور، شخصیت آن به تدریج تغییر می کند.

حوالی 3000 دور در دقیقه موتور جان بیشتری می گیرد و در دور های بالاتر، پاسخ دهی و صدای آن به چیزی تبدیل می شود که از یک سدان خانوادگی انتظار ندارید.

همین تأخیر جزیی توربو شاید روی کاغذ نقطه ضعف به نظر برسد، اما پشت فرمان می تواند حتی جذاب باشد.

چرا؟ چون راننده را وادار می کند با موتور کار کند.

  پدال های تعویض دنده پشت فرمان نیز در چنین شرایطی معنای بیشتری پیدا می کنند.

اگر گیربکس را روی حالت کاملاً خودکار بگذارید، ممکن است کمی از آن حس مکانیکی که از جولیا انتظار دارید از بین برود.

اما وقتی خودتان زمان تعویض دنده را انتخاب می کنید، خودرو شخصیت متفاوتی پیدا می کند.

تاپ گیر نیز اشاره کرده که گیربکس در حالت خودکار گاهی کمی تنبل عمل می کند و همین موضوع باعث می شود استفاده از حالت دستی جذاب تر شود؛ و بعد نوبت فرمان می رسد؛ بخشی که شاید مهم تر از قدرت موتور باشد.