نگاهی حقوقی به ماجرای تردد خودروهای مناطق آزاد

در جنوب کشور، نگاه ها به منطقه آزاد بوشهر دوخته شده و مردم در بیم و امید به سر می برند که مبادا رویاهای توسعه آنان نیز با همین ادبیات حقوقیِ زاویه دار، پیش از تولد، نقش بر آب شود.

عصرایران؛ هوشنگ حیدری دشتی(روزنامه نگار)- وقتی در روزهای پایانی اردیبهشت ماه، خبر امضای تفاهمنامه ای میان استانداران پنج استان شمالی به گوش رسید، بسیاری نفس راحتی کشیدند.

قرار بود خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد انزلی، دیگر تنها در محدوده گیلان محصور نباشند و بتوانند در مازندران، گلستان، اردبیل، زنجان و قزوین نیز تردد کنند.

این تصمیم که با حضور نمایندگان پنج وزارتخانه و در حاشیه اجلاس استانداران کلید خورده بود، نویدبخش گشایشی اقتصادی برای مردم منطقه و رونق گردشگری و مبادلات تجاری تلقی می شد.

در جنوب کشور نیز، استان بوشهر پس از سال ها انتظار، گام های نخستین برای راه اندازی منطقه آزاد خود را برداشته بود و امیدها برای توسعه اقتصادی دوچندان شده بود.

اما این شور و شوق، دیری نپایید.

تنها چند روز بعد، نامه ای از سوی معاونت حقوقی ریاست جمهوری، به شماره 29906 و به قید فوریت، در پاسخ به شکایت شرکت ایران خودرو صادر شد و حکم به فاقد وجاهت قانونی بودن این تفاهمنامه داد.