همکاری جدید ایران و پاکستان و باخت سنگین امارات!

امارات.

دبی و ابوظبی که قطب ترانزیت کالا به ایران و آسیای مرکزی بودند، با کریدوری زمینی و کم هزینه مواجه شده اند.

- بازنده بزرگ: امارات.

دبی و ابوظبی که قطب ترانزیت کالا به ایران و آسیای مرکزی بودند، با کریدوری زمینی و کم هزینه مواجه شده اند.

ایران و پاکستان با افتتاح کریدور زمینی مشترک، انحصار ترانزیتی امارات در منطقه را در هم شکستند.

به گزارش فارس، این مسیر که به کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) متصل می شود، نه تنها تنگه هرمز را دور می زند، بلکه مسیر های جدیدی را برای تجارت ایران با کشور های آسیای مرکزی و چین می گشاید.

کریدور تازه افتتاح شده تهران-اسلام آباد بر پایه توافق 2008، شش مسیر زمینی را از بنادر گوادر، کراچی و بندر قاسم پاکستان به مرزهای ایران در تفتان و گبد متصل می کند.

هدف، جابجایی کالا بدون نگرانی از ناوهای آمریکایی است.

نخستین محموله تجاری این کریدور موفق به تاشکند رسید.

نقطه عطف، پیوند با کریدور CPEC است؛ ایران از طریق مرزهای جنوب شرقی به شبکه 3000 کیلومتری متصل می شود که غرب چین را به اقیانوس هند پیوند می دهد.

پاکستان وابستگی خود به مسیر ناپایدار افغانستان را کنار می گذارد و راهی امن به بازارهای آسیای مرکزی یافته است.