این باتری ها دیر به دیر شارژ می خواهند

پیشرفت های تازه در فناوری باتری های نانوساختار، امیدها برای نسل جدیدی از باتری های پرظرفیت را افزایش داده است.

- پیشرفت های تازه در فناوری باتری های نانوساختار، امیدها برای نسل جدیدی از باتری های پرظرفیت را افزایش داده است.

محور اصلی این تحول، استفاده از آندهای سیلیکونی به جای آندهای گرافیتی رایج در باتری های لیتیوم یونی است؛ زیرا سیلیکون از نظر تئوری می تواند بیش از ده برابر گرافیت، یون لیتیوم ذخیره کند.

به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از رویترز، پژوهش های جدید نشان می دهد ظرفیت نظری سیلیکون حدود 4200 میلی آمپر ساعت بر گرم است، در حالی که ظرفیت گرافیت حدود 372 میلی آمپر ساعت بر گرم گزارش می شود.

با این حال، کارشناسان هشدار می دهند که ظرفیت ده برابری به معنای ده برابر شدن مستقیم شارژ گوشی یا خودرو نیست.

چالش اصلی سیلیکون، انبساط شدید آن هنگام شارژ و دشارژ است که می تواند باعث ترک خوردگی و کاهش عمر باتری شود.

فناوری نانو با ساختاردهی دقیق ذرات سیلیکون، ترکیب آن با کربن یا گرافن و بهبود مسیر حرکت یون ها، تلاش می کند این مشکل را کاهش دهد.

این فناوری اکنون از آزمایشگاه به صنعت نزدیک تر شده است.

برخی شرکت ها در حال توسعه آندهای سیلیکونی برای خودروهای برقی هستند و ادعا می کنند این باتری ها می توانند حدود 30 درصد چگالی انرژی بیشتر