هشدار درباره آینده متروی رایگان

اگر اجرای متروی رایگان شکست بخورد، بازگشت دوباره دریافت کرایه با مقاومت اجتماعی روبه رو خواهد شد.

- اگر اجرای متروی رایگان شکست بخورد، بازگشت دوباره دریافت کرایه با مقاومت اجتماعی روبه رو خواهد شد.

مهرداد تقی زاده، معاون اسبق حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که اجرای طرح رایگان سازی مترو چقدر می تواند مفید باشد؟ گفت: تقریبا هیچ اثری، حتی در حد یک درصد در جذب افرادی که از خودروی شخصی استفاده می کنند به سمت حمل ونقل عمومی اعم از مترو و اتوبوس نخواهد داشت.

به گزارش ایسنا، او افزود: علت اثرگذار نبودن این سیاست، ارزان بودن قیمت بلیت در ایران است.

وقتی هزینه بلیت 5، 6، 7 یا 10 هزار تومان است، اساسا عدد قابل توجهی محسوب نمی شود؛ حتی از نگاه یک کارگر نیز رقم بالایی نیست.

در حالی که کرایه تاکسی خطی ممکن است به 50 هزار تومان برسد، بنابراین رقم بلیت مترو بسیار ناچیز است.

وی افزود: اگر قرار بود افرادی به هر دلیلی جذب حمل ونقل عمومی شوند، تاکنون می شدند؛ بنابراین این سیاست نمی تواند تعداد استفاده کنندگان حمل ونقل عمومی را افزایش دهد.

در برخی کشورها چنین سیاستی اجرا شده، اما تعداد آن ها زیاد نیست و حتی برخی از همان کشورها بعداً به این نتیجه رسیدند که این سیاست فایده ای ندارد و دوباره به شرایط قبلی بازگشتند.