وقتی ترکیه سراغ قلب واقعی پرواز می رود؛ موتور توربو فن ساخت ترکیه

در نمایشگاه SAHA 2026 استانبول، میان موشک ها و پهپادها، چیزی معرفی شد که کمتر دیده می شود اما همه چیز به آن وابسته است؛ یک موتور توربوفن با رانش 42 هزار پوند.

- موتور توربوفن در واقع نسخه تکامل یافته موتور های جت قدیمی تر است.

در موتور های توربوجت کلاسیک، تقریباً تمام هوای ورودی وارد هسته موتور می شود، فشرده می شود، با سوخت ترکیب می شود و می سوزد، سپس با سرعت بالا از عقب خارج می شود و رانش تولید می کند.

این روش ساده است، اما مصرف سوخت بالا و کارایی پایین تری دارد.

توربوفن این معادله را تغییر داد.

در این نوع موتور، بخش قابل توجهی از هوا اصلاً وارد هسته احتراق نمی شود.

یک فن بزرگ در جلوی موتور، هوا را به دو مسیر تقسیم می کند:یک بخش وارد هسته می شود و فرآیند احتراق را طی می کند، و بخش دیگر از اطراف هسته عبور می کند و بدون احتراق، به تولید رانش کمک می کند.

این جریان دوم که به آن bypass flow گفته می شود، نقش کلیدی در افزایش بازده و کاهش مصرف سوخت دارد.

نسبت بین این دو جریان، چیزی است که به آن نسبت بای پس گفته می شود و تعیین می کند موتور بیشتر به سمت کارایی اقتصادی متمایل است یا عملکرد پرسرعت.

در موتور های مسافربری، این نسبت معمولاً بسیار بالاست، چون هدف کاهش مصرف سوخت و صداست.