اولین مینی ون جهان با سبیل پوآرو / این خودرو 100 سال جلوتر از زمان حرکت می کند! (+تصاویر)

اسکاراب با طراحی متفاوت خود، ساختار سنتی خودروها را کنار گذاشت.

در حالی که بیشتر ماشین های آن زمان موتور در جلو و شاسی جدا داشتند، این خودرو از بدنه یکپارچه استفاده می کرد و موتور 8 سیلندر را در عقب قرار داده بود.

- این طراحی باعث شد فضای داخلی بزرگ تر و کف خودرو کاملا صاف باشد.

موتور 8 سیلندر فورد از طریق یک جعبه دنده سه سرعته خاص، چرخ های عقب را به حرکت درمی آورد.

موتور برعکس حالت معمول نصب شده بود و اجزای انتقال نیرو به شکل خاصی چیده شده بودند.

این نوع طراحی بعدها در خودرو لامبورگینی کانتاش نیز دیده شد.

طراح این خودرو، آن را شبیه یک دفتر کار متحرک در نظر گرفته بود.

صندلی ها قابل جابجایی بودند، برخی از آن ها می چرخیدند و حتی امکان قرار دادن میز کوچک در داخل کابین وجود داشت.

این ویژگی ها دهه ها بعد در خودروهای خانوادگی مدرن رایج شد.

از نظر فنی هم اسکاراب جلوتر از زمان خود بود.

استفاده از سیستم تعلیق مستقل در هر چهار چرخ، سواری نرم تری فراهم می کرد.

همچنین نمونه آزمایشی سال 1946 این خودرو، اولین بدنه فایبرگلاس و سیستم تعلیق بادی را معرفی کرد.

در زمانی که بیشتر خودروها از محور صلب و فنرهای تخت استفاده می کردند، اسکاراب دارای سیستم تعلیق مستقل با فنر لول در هر چهار چرخ بود که سواری نرم تری فراهم می کرد.