قدرتمندترین اسکوتر سه چرخ جهان؛ شاهکار تایوانی که رقبای ژاپنی را به چالش کشید

قدرت این پیشرانه از طریق یک کلاچ گریز از مرکز و گیربکس اتوماتیک (CVT) به چرخ عقب منتقل می شود؛ اما سورپرایز اصلی اینجاست: انتقال قدرت نهایی توسط تسمه (Belt) و روی یک دوشاخ عقب آلومینیومی (Swingarm) انجام می گیرد! وقتی این سیستم را در کنار لاستیک .

- قدرتمندترین اسکوتر سه چرخ جهان؛ شاهکار تایوانی که رقبای ژاپنی را به چالش کشید قدرت این پیشرانه از طریق یک کلاچ گریز از مرکز و گیربکس اتوماتیک (CVT) به چرخ عقب منتقل می شود؛ اما سورپرایز اصلی اینجاست: انتقال قدرت نهایی توسط تسمه (Belt) و روی یک دوشاخ عقب آلومینیومی (Swingarm) انجام می گیرد! وقتی این سیستم را در کنار لاستیک پهن سایز 160 عقب قرار می دهید، متوجه می شوید که با مشخصاتی در سطح موتورسیکلت های مسابقه ای روبه رو هستید.

عصر ایران - وقتی صحبت از اسکوتر به میان می آید، در ذهن اکثر ما موتورهای کوچک شهری، ارزان قیمت و کم حجمی نقش می بندد که صرفاً برای فرار از ترافیک طراحی شده اند.

اما چه می شود اگر به شما بگوییم اسکوتری ساخته شده که قدرت آن از بسیاری از موتورسیکلت های سنگین هم بیشتر است؟ نکته جالب تر اینجاست که این هیولای سه چرخ محصول غول هایی مثل هوندا یا یاماها نیست؛ بلکه دست پرورده برند تایوانی کیمکو (Kymco) است.