بهره وری و بنزین در یک آتش می سوزند

هزاران بار گفته شده که افزایش بی سابقه مصرف بنزین در کشور در حالی ادامه می یابد که صنعت خودروسازی همچنان بر تولید خودروهای پرمصرف و کم بازده اصرار می ورزد؛ - فرزین سوادکوهی، سرویس انرژی تابناک: مصرف بنزین در ایران هر بار از ظرفیت تولید پیشی می گیرد و شکاف میان عرضه و تقاضا را عمیق تر می کند؛ شکافی که تنها یک مسئله آماری نیست، بلکه نشانه ای روشن از یک بحران ساختاری در حوزه حمل ونقل و صنعت خودرو به شمار می رود.

در شرایطی که تولید پالایشگاه ها در بهترین حالت پاسخگوی حدود 120 میلیون لیتر بنزین در روز است، میزان مصرف از این سقف عبور کرده و کشور را ناگزیر به واردات سوخت کرده است؛ وارداتی که هزینه های سنگین ارزی به همراه دارد.

اما پرسش اصلی اینجاست؛چرا مصرف تا این اندازه بالاست و چه کسی باید پاسخگوی این روند فزاینده باشد؟ نگاهی به وضعیت ناوگان خودرویی کشور پاسخ را تا حد زیادی روشن می کند.

بیش از 25 میلیون خودروی سواری در جاده ها تردد می کنند که میلیون ها دستگاه از آنها فرسوده و خارج از استانداردهای روز دنیا هستند.

در کنار این ناوگان پیر، هر سال نیز بیش از یک میلیون خودروی جدید به بازار عرضه می شود؛ خودروهایی که انتظار می رود کم مصرف تر، ایمن تر و سازگارتر با محیط زیست باشند، اما در عمل تفاوت معناداری با نسل های قبلی خود ندارند.