جیب بری در ترافیک/ چرا کسی جلوی گرانی اسنپ را نمی گیرد؟

این روزها اسنپ جوری نرخ تعیین می کند که نه راننده دلش به کار می رود و نه مسافر دستش به گوشی ؛ یکی از استهلاک و کمیسیون 20 درصدی می نالد و دیگری از کرایه ای که با حقوق دو روزش برابری می کند و در این میان معلوم نیست این «اپلیکیشن» جز برای پر کردن صندوق شرکت، - افزایش 3 تا 4 برابری قیمت ها در ساعات پیک و روزهای خاص، عملاً حمل ونقل هوشمند را به کالایی لوکس تبدیل کرده است اما در شرایطی که حمل ونقل عمومی پاسخگوی نیاز شهروندان نیست، انحصار پلتفرم ها راهی جز پذیرش نرخ های غیرمنطقی برای کاربران باقی نگذاشته است.

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، حذف آژانس های سنتی با استراتژی ارزان فروشی اولیه ، حالا به میوه تلخ گران فروشی اجباری رسیده است به طوری که اسنپ با تکیه بر کرسی انحصار، بدون هیچ سقف قیمتی و در غیاب رقبای جدی چنان نرخ گذاری می کند که گویی جابه جایی در خیابان های تهران، یک کالای لوکس برای طبقه مرفه است، نه یک خدمت عمومی برای قشر متوسط و کارگر.

تفاوت فاحش قیمت بین سفرهای برون شهری و درون شهری، سندی بر شکست نظارت در حوزه حمل ونقل هوشمند است؛ در حالی که نهادهای ناظر سرگرم بحث های انتزاعی هستند، پلتفرم ها با فرمول های پنهانی و مبهم، هزینه ی ناکارآمدی ترافیکی و استهلاک راننده را به صورت مستقیم و چندین برابر از جیب مسافر برداشت می کند �