رونمایی از آزمایشگاه «فلای کیش» و شرکا / در سازمان هواپیمایی چه می گذرد؟

در حالی که ایرلاین های نوظهور با دو فروند هواپیمای معمولا زمین گیر، ویترین گردشگری کشور در کیش را به «آزمایشگاه خطاهای فنی» خود تبدیل کرده اند، - صنعت هوانوردی کشور در سال جاری با پدیده ای به نام تولد ایرلاین های کوچک رو به رو شده است؛ شرکت هایی که با حداقل ناوگان و حداکثر ادعا، مجوز بهره برداری (AOC) می گیرند، اما در میدان عمل، چیزی جز تأخیر های نجومی، نقص فنی و تنزل کیفیت کترینگ برای مسافران به ارمغان نمی آورند و حالا پرسش اینجاست که چرا سازمان هواپیمایی کشوری به جای نظارت اداری، جرئت بازآدیت میدانی و جراحی ساختاری این شرکت ها را ندارد؟ به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، مشکل اصلی از جایی شروع شد که گویا در نگاه سازمان هواپیمایی، صدور مجوز یا AOC پایان کار است، نه آغاز یک نظارت سخت گیرانه و ایرلاین های تازه تأسیسی مانند فلای کیش، نسیم ایر و مهر کیش که ویترین خود را در مسیر های پردرآمدی چون کیش پهن کرده اند درحالی که باید بدانند که داشتن مجوز کاغذی تضمین کننده ایمنی نیست.

وزارت راه و شهرسازی و همچنین سازمان هواپیمایی، باید پاسخ دهند که چرا آدیت های دوره ای و بازآدیت های سرزده را به یک الزام قانونی و شفاف برای تمدید مجوز تبدیل نمی کنند؟ و شرکتی که نتواند در عملیات روزمره، استاندارد های فنی، نظام تعمیر و نگهداری و سلامت کترین