در تصادف خودروهای خودران، مقصر کیست؟

با پیشرفت روزافزون فناوری رانندگی خودکار، اعتماد به این سیستم ها هم افزایش یافته است.

با این حال، دادگاه عالی چین حکم جدیدی را در این زمینه اعلام کرده که می تواند تاثیرات گسترده ای بر قوانین و طراحی خودروها در سطح جهانی داشته باشد.

- با پیشرفت روزافزون فناوری رانندگی خودکار، اعتماد به این سیستم ها هم افزایش یافته است.

با این حال، دادگاه عالی چین حکم جدیدی را در این زمینه اعلام کرده که می تواند تاثیرات گسترده ای بر قوانین و طراحی خودروها در سطح جهانی داشته باشد.

در حالی که خودروهای خودران و سیستم های کمک راننده روزبه روز پیشرفته تر می شوند، قوانین هنوز عقب تر از فناوری حرکت می کنند.

اما دادگاه عالی چین با انتشار مجموعه جدیدی از راهنمایی ها در زمینه ایمنی جاده ای، مرز مسئولیت قانونی راننده و خودرو را مشخص کرده است.

یکی از نکات مهم این دستورالعمل، اشاره مستقیم به استفاده و سوءاستفاده از سیستم های کمک راننده است.

مسئولیت قانونی همچنان با راننده است به گزارش خبرآنلاین، براساس این حکم فعال کردن امکانات رانندگی کمکی به معنای واگذاری نقش راننده به خودرو نیست.

فردی که سیستم را فعال کرده، همچنان به عنوان راننده قانونی شناخته می شود و مسئولیت کامل ایمنی حرکت خودرو بر عهده اوست.