انگیزه کم برای نوسازی خودروهای فرسوده؛ علت چیست؟

به گفته یکی از فعالان صنفی حوزه اسقاط خودرو، ثبات قیمت گواهی اسقاط در محدوده 35 میلیون تومان در حالی ادامه دارد که بهای خودروهای نو طی سال های اخیر چندین برابر شده است؛ - به گفته یکی از فعالان صنفی حوزه اسقاط خودرو، ثبات قیمت گواهی اسقاط در محدوده 35 میلیون تومان در حالی ادامه دارد که بهای خودروهای نو طی سال های اخیر چندین برابر شده است؛ موضوعی که عملا مالکان خودروهای فرسوده را از چرخه نوسازی خارج کرده است.

طی سال های اخیر وضعیت اسقاط خودروهای فرسوده در ایران با تحولات مهمی روبرو بوده است.

به گزارش ایسنا، برنامه دولت برای حذف خودروهای قدیمی و آلاینده از جاده ها و نوسازی ناوگان حمل ونقل ادامه یافت و به گفته رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) تا چندی پیش فرایند اسقاط 190 هزار موتور سیکلت و خودرو در کشور به پایان رسیده است.

با این حال بخشی از روند اسقاط خودرو در سال 1404 کاهش یافته و تا حدی علت آن مربوط به دیرکرد گواهی اسقاط توسط خودروسازان و یا ارزان بودن این گواهی ها نیست به ارزش واقعی خودروهای فرسوده است.

این در حالی است که در سال 1403 آمار اسقاط خودروها نسبت به سال قبل آن (1402) جهش چشمگیری داشت و رکورد اسقاط بیش از 349 هزار خودرو فرسوده شکسته شد.