نامه مدیرعامل ایران خودرو به رییس جمهور؛ واردات خودرو را آزاد کنید/ خودروی رانتی؟ یک تایر رانتی هم به کسی ندادم

یکی از دشوارترین دوره های ایران خودرو را تحویل گرفتم.

خودروهای ناقص در پارکینگ تبدیل به یک معضل ملی شده بود؛ هر شب تلویزیون و سازمان بازرسی کل کشور این موضوع را متذکر می شدند اما ما صفرش کردیم.

- وقتی چنین قانونی وجود دارد، یعنی خودِ نقص در تولید به عنوان یک اصل پذیرفته شده بود.

اما ما توانستیم این انحراف ساختاری را به صفر مطلق برسانیم.

نتیجه اش هم ملموس بود: کیفیت محصولات 25 درصد ارتقا پیدا کرد، صرفه جویی هزینه ها چشمگیر شد، و گلوگاه های شبکه تأمین به وضوح آشکار گردید.

به خاطر دارم در یک بازه حدود هشت ماهه، از 31 اردیبهشت تا پایان آذر 1401، بالغ بر 2743 میلیارد تومان صرفه جویی مستقیم در هزینه ها داشتیم.

این دستاوردها، به لطف خدا، ماندگار شدند و تبدیل به شاخص و الزام برای ادامه کار در شرکت گشتند.

محور سوم، تأمین مالی شبکه تأمین بود.

ما در آن دوره، در حوزه مدیریت منابع و تأمین نقدینگی زنجیره، به لطف خداوند دوره ای بسیار موفق را پشت سر گذاشتیم و رضایتمندی بالایی از تأمین کنندگان دریافت کردیم.

موضوع مهم دیگر، ورود خودرو به بورس کالا بود اتفاقی که برای نخستین بار در صنعت خودروسازی کشور رخ داد.

این اقدام آثار مثبت قابل توجهی داشت، هرچند نمی دانم چرا پس از آن ادامه نیافت.