رادیاتور؛ نگهبان خاموش موتور خودرو

اگر موتور قلب خودرو باشد، رادیاتور ریه های آن است؛ سامانه ای که بی وقفه می جنگد تا دمای انفجارهای کنترل شده زیر کاپوت، هرگز از مرز بحران عبور نکند.

- به گزارش تابناک ؛موتور خودرو، در ساده ترین تعریف، یک کارخانه کوچک تولید انرژی است؛ جایی که سوخت می سوزد، پیستون ها بالا و پایین می روند و میل لنگ می چرخد.

اما پشت این تصویر مکانیکیِ منظم، واقعیتی خشن پنهان است: دمای احتراق درون سیلندرها گاهی به بیش از دو هزار درجه سانتی گراد می رسد.

اگر این گرما مهار نشود، ظرف چند دقیقه همه چیز فرو می پاشد؛ از تاب برداشتن سرسیلندر گرفته تا گریپاژ کامل موتور.

اینجاست که سیستم خنک کاری وارد میدان می شود؛ شبکه ای از قطعات به ظاهر ساده که مأموریت شان فقط یک چیز است: زنده نگه داشتن موتور.

داستان سیستم خنک کن از همان روزهای نخست تولد خودرو آغاز شد.

در موتورهای اولیه، خنک کاری صرفاً با جریان هوا انجام می شد؛ پره هایی روی بلوک موتور که باد عبوری گرما را می گرفت و می برد.

این روش هنوز هم در برخی موتورسیکلت ها و خودروهای خاص دیده می شود، اما برای موتورهای پرقدرت امروزی کافی نیست.

با افزایش حجم موتور، نسبت تراکم و توان خروجی، مهندسان به سراغ آب رفتند؛ سیالی با ظرفیت حرارتی بالا که می تواند گرما را جذب کند و به نقطه ای دیگر منتقل کند.