رادیاتورِبی صدا؛نبردپنهان باحرارت درقلب خودروهای برقی

خودروی برقی شاید اگزوز نداشته باشد، اما گرما هنوز دشمن شماره یک آن است؛ دشمنی که این بار نه از انفجار بنزین، بلکه از باتری، اینورتر و موتورهای الکتریکی زاده می شود.

- به گزارش تابناک ؛وقتی صحبت از خودروهای برقی می شود، اغلب ذهن ها به سمت باتری های عظیم، موتورهای الکتریکی ساکت و شتاب های لحظه ای می رود.

تصویری مدرن، تمیز و آینده نگر.

اما پشت این آرامش ظاهری، واقعیتی فنی پنهان است که اگر مهار نشود، تمام این آینده را زمین گیر می کند: حرارت.

بر خلاف تصور عمومی، خودروی برقی نه تنها از گرما مصون نیست، بلکه در بسیاری از شرایط نسبت به خودروهای بنزینی حساس تر هم هست.

در موتور احتراقی، گرما محصول مستقیم انفجار سوخت است و سیستم خنک کاری وظیفه دارد این حرارت را کنترل کند.

اما در خودروی برقی، گرما از منابع متعددی تولید می شود: باتری، موتور الکتریکی، اینورتر، شارژر داخلی و حتی کابل های انتقال توان.

این یعنی به جای یک کانون اصلی حرارت، با چندین منبع پراکنده روبه رو هستیم که هرکدام نیازمند مدیریت دقیق دما هستند.

اگر در خودروی بنزینی، رادیاتور نگهبان موتور است، در خودروی برقی این نقش میان چند سامانه تقسیم شده.

اینجا دیگر فقط بحث خنک کردن یک بلوک فلزی نیست؛ صحبت از محافظت از سلول های لیتیومی، مدارهای قدرت و قطعات الکترونیکی فوق حساس است