سرانجام ناخوش خصوصی سازی ایران خودرو پس از یکسال / چرا مردم باید هزینه ناترازی ایران خودرو را بدهند؟

گروگان گیری بازار خودرو وارد مرحله جدیدی شده است؛ این بار با اسم رمز «توقف عرضه» و «دلار 127 هزار تومانی» قصد دارند تا گرانی را توجیه کنند که اظهارات اخیر قائم مقام ایران خودرو دراین رابطه بیش از آنکه یک تحلیل اقتصادی باشد، - اظهارات اخیر قائم مقام ایران خودرو و تهدید به توقف عرضه تا تعیین تکلیف قیمت ها، بار دیگر شائبه گروگان گیری بازار برای رسیدن به گرانی مطلوب را تقویت کرد؛ در حالی که مدیریت این مجموعه از زیان 840 همتی سخن می گوید اما این رقم بیش از آنکه حاصل قیمت گذاری دستوری باشد، نتیجه ریخت وپاش های نجومی، استخدامی های سفارشی و ساختار هزینه ای غیرشفافی است که دهه ها پشت در های بسته انحصار پنهان شده است و حالا سوال اصلی اینجاست که چرا باید هزینه ناتوانی در مدیریت هزینه های سربار، از جیب 85 میلیون ایرانی پرداخت شود؟ به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، اعتراف صریح مدیران ایران خودرو به فلج شدن تولید با دلار 127 هزار تومانی، شکست چهل سال شعار توخالی خودروی ملی را اثبات کرد؛ صنعتی که مدعی تولید داخلی بود، حالا آشکارا می گوید که یک مونتاژکار وابسته به ارز است که حیاتش به تالارهای تجاری گره خورده است ، اما وقاحت ماجرا آنجاست که این شرکت با وجود بهره مندی از رانت انحصار و بستن مرزها، سودای قیمت گذاری آزاد را در سر می پروراند و تهد