قیمت گذاری دستوری مانع اصلی توسعه اقتصاد حمل ونقل ریلی است

دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی گفت: حذف قیمت گذاری دستوری و فعال سازی مشوق های قانونی، پیش شرط افزایش بهره وری و جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی در حمل ونقل ریلی است.

- قیمت گذاری دستوری مانع اصلی توسعه اقتصاد حمل ونقل ریلی است دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی گفت: حذف قیمت گذاری دستوری و فعال سازی مشوق های قانونی، پیش شرط افزایش بهره وری و جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی در حمل ونقل ریلی است.

 به گزارش گروه حمل و نقل خبرگزاری صدا و سیما ، سید علیرضا وکیلی با اشاره به چالش های اساسی اقتصاد حمل ونقل ریلی اظهار کرد: یکی از مهم ترین موانع توسعه این بخش، قیمت گذاری دستوری در حمل ونقل ریلی مسافر و بار است که متأسفانه هنوز به صورت کمرنگ یا پررنگ در بازار وجود دارد و حذف نشده است.

وی افزود: چالش دوم، وابستگی بالای عملیات حمل ونقل ریلی به دولت است.

برون سپاری بهره برداری به بخش خصوصی می تواند کلید افزایش بهره وری و بهبود اقتصاد حمل ونقل ریلی باشد و مسیر توسعه راه آهن را هموار کند.

دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی با اشاره به فرسودگی ناوگان گفت: در کشور بیش از 400 تا 500 هزار کامیون شناسنامه دار با سند حمل بین شهری فعال هستند، اما این ظرفیت در بخش ریلی به حدود 30 هزار واگن و تنها نزدیک به 400 لوکوموتیو فعال محدود شده که نشان دهنده �