تحریم ها 30 درصد به هزینه حمل و نقل دریایی ایران اضافه کرده اند

تحریم های بین المللی باعث شده کشتی های اصلی به ایران وارد نشوند و ناچار به تخلیه در بنادر اطراف مانند جبل علی شوند.

این مسئله علاوه بر طولانی تر شدن مسیر، - تحریم ها 30 درصد به هزینه حمل و نقل دریایی ایران اضافه کرده اند تحریم های بین المللی باعث شده کشتی های اصلی به ایران وارد نشوند و ناچار به تخلیه در بنادر اطراف مانند جبل علی شوند.

این مسئله علاوه بر طولانی تر شدن مسیر، حدود 30 درصد هزینه حمل و نقل دریایی ایران را افزایش داده است.

 مسعود پل مه دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در گفت وگویی اظهار کرد: برای اینکه کریدور شمال - جنوب به حداقل ممکن فعالیت برسد نیازمند کشتی، واگن، لکوموتیو، تجهیزات بندری و کامیون هستیم و باید مدیریت طراحی حمل صورت گیرد.

به گزارش ایسنا، خوشبختانه تمام این سخت افزارها و نرم افزارها در اختیار ما است.

البته حجم باری که در کریدور شمال - جنوب از مسیر ایران می گذرد کم است که اگر حجم بار افزایش یابد امکانات لازم برای پشتیبانی را داریم.

بنادر شمالی در سال بیش از 30 میلیون تن قابلیت تخلیه و بارگیری و انبارش دارند وی افزود:بنادر شمالی در سال بیش از 30 میلیون تن قابلیت تخلیه و بارگیری و انبارش دارند، ولی سال گذشته حدود6 میلیون تن بوده است و این یعنی می توانیم تا 5 برابر پشتیبانی کنیم.