چرا اگزوز موتور جنگنده آب نمی شود؟ وقتی فلز باید در دل آتش زنده بماند

کنار یک جنگنده روشن که بایستی، قبل از آن که گوش هایت از صدا پر شود، یک سؤال ساده اما سمج ذهنت را می گیرد؛ این حجم از آتش و حرارت، این گاز سوزان که از خروجی موتور بیرون می زند، - به گزارش تابناک؛اگر اولین بار کنار یک جنگنده روشن ایستاده باشی، قبل از اینکه صدایش گوش را ببرد، یک سؤال توی ذهن می کوبد: این حجم از آتش و حرارت، این هوای سوزان و این خروجی که انگار خود جهنم از آن نفس می کشد، چرا آب نمی شود؟ چرا اگزوز موتور یک جنگنده، که دمای گاز خروجی اش در برخی شرایط از هزار درجه سانتی گراد هم عبور می کند، نه ذوب می شود، نه تغییر شکل می دهد و نه فرو می ریزد؟ سؤالی که ساده به نظر می آید، اما جوابش دقیقاً همان جایی است که مهندسی هوافضا از آهن و فولاد معمولی فاصله می گیرد و وارد قلمرو مواد خاص، طراحی هوشمندانه و فیزیک بی رحم می شود.

اول باید تکلیف یک سوءتفاهم قدیمی را روشن کرد.

خیلی ها وقتی از اگزوز موتور جنگنده حرف می زنند، ناخودآگاه آن را با اگزوز خودرو مقایسه می کنند.

این قیاس از اساس غلط است.

خروجی موتور جت نه لوله است، نه محفظه تخلیه ساده.

چیزی که ما به صورت عام به آن اگزوز می گوییم، در واقع مجموعه ای پیچیده از نازل خروجی، دیواره های چندلایه، پره های متحرک و در بسیاری از جنگنده ها، سامانه پس سوز است.