آیا هوانوردی با بخشنامه اصلاح می شود؟

مرز بین سیاست گذار، ناظر و مجری در صنعت هوایی، مرزی تزیینی نیست که با یک مصوبه ادغام شود - مرز بین سیاست گذار، ناظر و مجری در صنعت هوایی، مرزی تزیینی نیست که با یک مصوبه ادغام شود عصر ایران؛ حمید نجف- مصوبه ای که این روزها با عنوان اصلاح ساختار وزارت راه و شهرسازی ابلاغ شده، در ظاهر یک جراحی اداری است؛ اما در بخش هوایی، بیش از آنکه نشانه اصلاح باشد، زنگ خطر تضعیف رگولاتوری، ستادی سازی تصمیمات تخصصی و بازگشت به مدیریت غیرحرفه ای را به صدا درمی آورد.

مشکل اصلی این مصوبه آنجاست که حاکمیت با تمرکز ستادی اشتباه گرفته شده است.

انتقال یا تجمیع وظایف تخصصی صنعت هوایی به ستاد وزارتخانه، نه تنها حاکمیت را تقویت نمی کند، بلکه عملاً سازمان هواپیمایی کشوری را از جایگاه حرفه ای خود پایین کشیده و به یک واحد تابع ملاحظات اداری و سیاسی بدل می کند.

هوانوردی صنعتی نیست که تصمیمات آن در فضای ستادی و پشت میزهای غیرتخصصی گرفته شود؛ هر قدم دور شدن از نهاد مستقل ناظر و نزدیک شدن به ستاد، یعنی فاصله گرفتن از منطق ایمنی و استانداردهای بین المللی.

در این میان، برخی مدافعان مصوبه گمان می کنند قرار دادن هما، فرودگاه امام و شرکت فرودگاه ها ذیل سازمان هواپیمایی کشوری به معنای تقویت این سازمان است؛ در حالی که این برداشت، یک خطای کلاسیک در فهم رگولات�