نوسازی کامیون های فرسوده، صرفه جویی 25 لیتری گازوییل در هر 100 کیلومتر

در حالی که ناوگان جاده ای کشور با فرسودگی گسترده و افزایش مداوم هزینه ها مواجه است و نوسازی کامیون های فرسوده در پیچ وخم محدودیت های ارزی و نبود حمایت های مؤثر متوقف مانده، - نوسازی کامیون های فرسوده، صرفه جویی 25 لیتری گازوییل در هر 100 کیلومتر در حالی که ناوگان جاده ای کشور با فرسودگی گسترده و افزایش مداوم هزینه ها مواجه است و نوسازی کامیون های فرسوده در پیچ وخم محدودیت های ارزی و نبود حمایت های مؤثر متوقف مانده، این وضعیت چه تأثیری بر مصرف سوخت، هزینه حمل ونقل و توان ترانزیتی اقتصاد ایران می گذارد؟  نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده ای سال هاست به یکی از ضرورت های انکارناپذیر اقتصاد کشور تبدیل شده، اما در عمل همچنان در حد وعده و سیاست گذاری باقی مانده است.

فرسودگی گسترده کامیون ها، افزایش هزینه های نگهداری و مصرف بالای سوخت، فشار مضاعفی بر شبکه حمل ونقل وارد کرده؛ فشاری که نه تنها بهره وری این بخش را کاهش داده، بلکه هزینه های پنهان آن مستقیم به اقتصاد و محیط زیست تحمیل می شود.

به گزارش تجارت نیوز، با وجود تأکیدهای مکرر بر لزوم نوسازی، روند اجرایی این برنامه یا متوقف شده یا با سرعتی بسیار پایین پیش می رود.

محدودیت های ارزی، نبود تخصیص پایدار منابع مالی و بی ثباتی مقررات باعث شده واردات کامیون، نو و کارکرده، بدون پشتوانه مؤ�