سراتو سایپا؛ خودرویی که میان «اصالت کره ای» و «واقعیت مونتاژ کاری سایپا» گیر کرد

سراتو مونتاژی سایپا روزی قرار بود پل ورود مشتری ایرانی به دنیای خودروهای ایمن، پرتوان و قابل اعتماد کره ای باشد؛ اما آن چه در نهایت به خیابان ها رسید، - به گزراش تابناک؛وقتی نام سراتو شنیده می شود ناخودآگاه ذهن به سمت یکی از موفق ترین سدان های اقتصادی-نیمه اسپرت کره ای می رود؛ خودرویی که از سال ها پیش در خیابان های ایران جای خودش را باز کرد و هنوز هم با وجود توقف تولید نسخه مونتاژی، جزو محبوب ترین انتخاب های بازار دست دوم است.

اما سراتوِ سایپا با سراتویی که کیا در بازار جهانی می فروخت دقیقاً یکی نیست؛ نه از نظر امکانات رفاهی، نه از نظر کیفیت قطعات، و نه از نظر تجربه رانندگی.

این گزارش دقیقاً همین فاصله را موشکافی می کند؛ اینکه سایپا چگونه یکی از خوش نام ترین خودروهای کره ای را ساده سازی کرد، چرا هنوز هم طرفدار دارد، و چطور می توان فنی و منطقی درباره یکی از مهم ترین مونتاژهای صنعت ایران صحبت کرد.

سراتو ابتدا در ایران وارداتی بود، با همان کیفیت کیا و همان امکانات.

اما از سال 1393 سایپا تصمیم گرفت این خودرو را به صورت CKD در ایران مونتاژ کند.

این یعنی بدنه و قطعات اصلی از کره می آمد و در ایران سرهم می شد.

درست همین جا بود که تفاوت ها شروع شد؛ امکانات حذف شد، قطعات برخی بخش ها بومی سازی شد، و نتیجه نهایی چیزی بین سراتوی اصل و نسخه ای